【优视汽车·315特别报道】提及豪华品牌中型车市场的三驾马车，那肯定是奥迪A4L、奔驰C级、宝马3系无疑了，它们销量广泛、也能满足绝大多数人对于30万级豪华品牌中型车的需求。试想一下，要豪华氛围可以选择奔驰C级、要科技风工业气息以及享受那直线加速的畅快可以选择奥迪A4L、要无与伦比的操控和山路劈弯的快感选择宝马3系，总之，德系三驾马车旗下总有一款能够打动消费者。不过，2018年在该领域占据绝对销量冠军地位的就要归属于奥迪A4L了。
看到销量数据，奥迪A4L2018年累计卖出了167923台，位居豪华品牌中型车销量第一，超过了奔驰C级的156567台、宝马3系的134479台。对于这一数据表现，我不知道奥迪A4L是拿什么来虏获人心的，但有一点可以确定的是，在奥迪A4L销量大好的背后其实蕴藏着巨大的投诉。那些变速箱异响、顿挫严重、抖动频繁更是让车主们苦不堪言，所以奥迪A4L也是坐实了中型车领域全网（这里指车质网平台）投诉第一的美誉。
这么多的投诉，我们不禁想反问：奥迪A4L真的好吗？趁着国际消费者权益日3.15马上将至，今天的3.15车主维权特别报道咱们就来重点说说中型车领域全网投诉排第一的一汽大众奥迪A4L，看看它被投诉的点到底有哪些。
投诉典型问题一：变速箱异响
前面三个投诉的典型问题基本上都是变速箱导致的，第一个是变速箱异响。从投诉数据来看，最新的2019款车型变速箱异响为4个并不算多，可能也跟19款刚刚上市没多久有很大关系。最多的是2018款，变速箱异响达到了115个，占据了整个18款车型四分之一的投诉，这真是相当多的。那为什么会有这么多的变速箱异响投诉呢？说白了其实还是结构上的缺陷。我们知道，奥迪在自家的的A6L、A4L、A3上都统一采用了大众集团的双离合变速箱（DSG），虽然DSG双离合变速箱可以降低燃油的消耗，但因为使用了大量电子元件，所以也就导致其故障率增加了。下面是车主们的具体投诉，大家一看便知。
投诉典型问题二：变速箱顿挫
投诉最多的第二个问题是变速箱顿挫，其实这一现象也是伴随着变速箱异响而来的，同样也是由于奥迪A4L采用了大众集团的DSG双离合变速箱所致。其中2018款车型变速箱顿挫为34个、2017款为12个，整体也不算少，下面还是来看看车主们的反馈。
投诉典型问题三：变速箱抖动
第三个问题是变速箱抖动，2018款车型身上抖动问题有33个，不算少。2017款车型也有14个，整体也是很常见。而对此一些车主是这样反馈的，下面是截图大家可以好好看看。
投诉典型问题四：胎噪偏大
奥迪A4L的前后悬架都为五连杆式独立悬架，驾驶起来悬架系统的确也是非常的扎实，坐在车内的舒适度挺好，座椅也比较舒服，同时后排空间比较宽大，坐在车内一点压抑感都没有，而且奥迪A4L的中控设计越来越棒，电子档把也是非常惹人喜爱的地方。但是却有部分车主表示：奥迪A4L的胎噪比较大，还好整车的隔音效果相对来说还过关，发动机的噪音和风噪都过滤的不错，但就是能感觉到很明显的胎噪，因此希望厂家后期对于这点也还能够再继续进行优化。
投诉典型问题五：储物空间少的可怜
虽说是一辆豪车，虽说奥迪A4L的售价来到了30万元上下，虽说它也能够满足一家人的正常使用，开出去也很有面子，中控设计得也是简洁大气时尚，因此拥有一台奥迪A4L可能就是很多年轻人的梦想了。但是很多车主表示，这款车的前排储物空间太少，中央扶手下面的柜子比较浅，只能放点零碎东西。更有车主还说：奥迪A4L的前排储物空间真的太小了，放手机都难得找到合适的地方，对于一台豪华品牌车型，这样的设计真的是不应该，希望奥迪厂家要引起重视、加以改善呐。
投诉典型问题六：音响效果一般
作为一款豪华品牌旗下车型，按理说音响的效果应该要很好才是，毕竟很多人买豪车图的就是车内的舒适度，有一个安静的环境，开车出去沐浴着阳光、听着音乐，看着窗外的风景，那得是多么惬意的一件事情啊。但是奥迪A4L的音响效果表现的却真的是相当相当平常，很大的一个问题就是车主常说的“音响共振”，而且投诉非常多，这也就使得大多数的车主到最终都无法忍。其中就有一位车主表示：有一次朋友坐后排，朋友说自己被震的脑袋疼，后面开到4s店去，加了隔音棉，之后感觉好了一点，但也仅仅只是好了一点。由此可见，奥迪在A4L这款车上是有多不用心啊，音响都能够减配不负责，试问消费者谁还敢放心购买呢？
投诉典型问题七：烧机油
这最后一个就是奥迪A4L（准确地来说应该是大众集团全系车型通病）由来已久的烧机油问题了，那为什么大众集团旗下车型尤其是奥迪A4L这车会一直存在烧机油的问题呢？原因有三点。
第一，新车磨合：很多专业的技术人员指出，很多人在购买奥迪A4L车辆后，在磨合期时操作使用的方法不恰当。有很多车主反应烧机油时都是发生在行驶了4000公里的范围之内。所以在行驶5000公里时，商家会提供首保的服务，从而解决了后期烧机油的问题。
第二，分层燃烧：这种情况主要还是与2.0TSI车型的发动机有关，由于活塞厚度比其常规的要薄一些，因此在高温运转时也与常规活塞有很大的差别。在工作中还会有缝隙的产生，使其机油从缝隙中流出而出现烧机油的状况。很多车主反应2.0TSI车型的机油损耗比较的高，所以这也是其中的一个原因吧！
第三，经销商行为：由于发动机在生产设计的过程中就存在了缺陷，所以要从根本的去解决可能有一点困难。如果是这样的原因，建议车主们也只有通过机油的品质提高来缓解耗机油过快的事件发生。
而烧机油所带来的影响也是让车主朋友们非常苦不堪言的，第一个影响是会导致汽车的耗油量增加、排除的尾气质量超标、行驶中的怠速不够稳定、增加了行驶危险隐患、使用者们的经济负担增加。第二个影响是会导致发动机内部的积碳增加、起步加速有气无力、车速缓慢、提供的动力不能满足。第三个影响是会导致车内的传感器寿命变短、导致机油的润滑能力不够、导致引擎的损坏不能修复、导致维修的费用大幅度的提高。所以，奥迪A4L烧机油的问题一天不彻底解决，消费者们真的就很难安心用车。而截止至今，厂家对烧机油事件也未作出太过回应，只声称这是发动机本身构造所致，属于正常现象。至此，也就有了帕萨特迈腾、奥迪A4L、A6L车主后备箱常备两桶机油的说法了，让人也是哭笑不得。
下面是一位车主的真实案例反馈，大家不妨看看奥迪A4L烧机油到底给他造成了多大影响。
最后，我们还是不禁想要问：奥迪A4这款车真的好吗？在变速箱异响、顿挫、抖动等问题已成重灾区的大环境下，为什么国人仍对其乐此不疲地进行购买呢？ 毕竟，在2018年一汽-大众奥迪就以全年销量66.08万辆的成绩，成功卫冕了豪华车市场单一品牌销量冠军，让势头正劲的奔驰小伙、埋头死拼的宝马帅哥折戟沉沙铁未销。然而翻开历史的印册，一汽奥迪2018年66.08万辆的年销量，却与2018年安全隐患车辆召回量旗鼓相当！
2018年6月份，因辅助冷却液泵失效安全隐患，一汽奥迪召回2011年到2014年间生产的奥迪A4 Allroad、A5、A6L、A4L、Q5共5款车型合计65.90万辆；2018年10月份，一汽奥迪召回部分进口奥迪R8汽车共计207辆。而对变速箱异响、顿挫、抖动甚至烧机油等消费者反映最多的问题却不见理会，如此避重就轻的做法确实让人感到有些寒心，真心希望厂家能正面应对。
最后，数据摆在这里，说明了什么问题？奥迪A6L、A4L、A3等多款车型，变速箱异响、顿挫的问题甚嚣尘上，见诸于各大网络平台，怎能熟视无睹？因此，对于2018年的中国豪华车销量冠军，我觉得应该打一个大大的问号，究竟奥迪是不是一个“水货状元”？2019央视3.15晚会，奥迪会不会成功登上？我们拭目以待吧。总之，也希望奥迪官方能够正视以上问题，毕竟坐吃山会空，这点我想奥迪应该不会不知道吧。
注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！
